A General Motors prepara para o quarto trimestre a primeira grande reformulação, desde 2019, das picapes Chevrolet Silverado e GMC Sierra. Os dois modelos são os mais vendidos mundialmente pela montadora e concentram a maior parte do lucro da companhia.
A atualização manterá o motor a diesel como principal recurso para ampliar a eficiência nas rodovias. Com um propulsor aprimorado e um tanque maior, oferecido como opcional, as picapes poderão superar 900 milhas de autonomia rodoviária antes de precisar parar para abastecer.
Mais potência na linha renovada
Além do diesel de 3,0 litros, a GM informou que Silverado e Sierra receberão dois novos motores de oito cilindros em “V”. Eles serão maiores e mais potentes que os atuais e, de acordo com a empresa, liberarão menos poluentes pelo escapamento.
Mark Reuss, presidente da GM, defendeu a escolha do diesel durante uma entrevista coletiva. “É um pouco diferente de acrescentar um sistema híbrido a um conjunto motriz existente”, afirmou.
Reuss também reconheceu que o combustível ficou mais caro. Na semana passada, o diesel passou de US$ 6 por galão e atingiu uma máxima histórica. Para o executivo, é preciso separar altas temporárias ligadas a acontecimentos geopolíticos de aumentos estruturais. A aposta da GM considera a eficiência dos motores a diesel no longo prazo.
Estratégias diferentes entre as picapes
Ford e Stellantis, fabricante da Ram, escolheram sistemas híbridos para buscar menor consumo no segmento de picapes leves. A GM, por sua vez, evitou amplamente esse tipo de veículo ao longo dos anos.
A Ford encerrou, no início desta década, a oferta de uma versão a diesel da F-150 e passou a oferecer uma configuração híbrida. Segundo a empresa, a alternativa combina melhor potência e eficiência. Um porta-voz afirmou: “Faremos o que for melhor para os clientes da F-150”.
Na classificação federal, a F-150 híbrida com tração nas quatro rodas registra média de 23 milhas por galão. As versões atuais a diesel da Silverado e da Sierra, também com tração nas quatro rodas, marcam 24 milhas por galão.
Apesar do rendimento, o diesel costuma custar mais que a gasolina. Uma estimativa do governo federal calcula gasto anual de cerca de US$ 1.050 para proprietários das picapes da GM que percorram 15 mil milhas por ano.
GM, Ford e Stellantis somam mais de 90% das vendas de picapes grandes no mercado americano. A Ram planeja lançar uma picape híbrida de autonomia estendida, com alcance anunciado de 690 milhas entre as paradas. A Ford, segundo analistas do setor, deve apresentar a próxima geração da F-150 em 2028.
