Poços de Caldas, Segunda-feira, 21 de setembro de 2026
A próxima viagem começa aqui
Crise em Ormuz ameaça participação de pequenas empresas no comércio global
Foto: Vahid Salemi/AP
Câmbio e custos

Crise em Ormuz ameaça participação de pequenas empresas no comércio global

A Unctad afirma que custos maiores e restrições de financiamento podem afastar PMEs das cadeias internacionais de oferta.

Interrupções no Estreito de Ormuz podem tirar pequenas e médias empresas das cadeias globais de oferta e aumentar a concentração econômica, segundo a Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (Unctad). A organização alerta que o impacto pode atingir o comércio internacional mesmo além das rotas marítimas afetadas.

O conflito entre os Estados Unidos e o Irã elevou contas de energia, tarifas de frete, prêmios de seguro e restrições de financiamento. Esses custos pesam mais sobre as PMEs do que sobre grandes empresas, que conseguem diversificar fornecedores, mercados e fontes de financiamento.

As pequenas e médias empresas representam cerca de 90% das empresas globais, 70% do emprego e 50% do PIB mundial, de acordo com o relatório da Unctad. Por isso, a entidade afirma que uma interrupção prolongada pode gerar efeitos em cadeia sobre a economia.

O Estreito de Ormuz é uma via navegável entre o Irã e Omã por onde normalmente passa uma parcela substancial do comércio global de petróleo. Há meses, os mercados sofrem os efeitos do conflito no Oriente Médio, que provocou grandes interrupções no transporte marítimo na região.

Depois de um mês de calmaria em agosto, os combates no Golfo Pérsico foram retomados. Com isso, os preços globais do petróleo voltaram a níveis não vistos desde julho. O petróleo Brent subia mais de 2% nesta terça-feira, ultrapassando US$99 o barril.

A Unctad também alertou que ataques houthis no sudoeste da Arábia Saudita podem interromper o abastecimento de energia do Oriente Médio para além do estreito. A entidade descreveu o risco como um “efeito de exclusão das PMEs”, com empresas menores reduzindo a produção, adiando investimentos ou deixando cadeias de valor.

“O risco não é apenas que o comércio desacelere globalmente”, disse o porta-voz da Unctad, Marcelo Risi. Segundo a organização, os choques recentes já elevaram o preço do petróleo bruto, reduziram o trânsito marítimo e aumentaram os custos de financiamento, além de pressionarem despesas como energia elétrica e conformidade com normas de importação.

Texto produzido pela Redação Trilha de Viagem com apoio de inteligência artificial a partir de fontes públicas, com revisão editorial. Erros? Fale conosco.

NewsletterCinco leituras por manhã.

Mais lidos

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5