A Hyundai planeja lançar, no final de 2029, veículos equipados com seu próprio software de assistência ao motorista. O cronograma representa um atraso de dois anos em relação à previsão anterior, e a montadora usará a Nvidia para acelerar a implantação nesse intervalo.
A parceria prevê o desenvolvimento conjunto de sistemas de assistência classificados como Nível 2+ e Nível 2++, com lançamento planejado para 2028. As duas categorias ainda exigem supervisão do motorista: o Nível 2+ costuma atuar em rodovias, enquanto o Nível 2++ pode lidar com situações urbanas mais complexas.
“Nossa parceria com a Nvidia não significa deixar nosso destino inteiramente nas mãos deles”, afirmou Park Min-woo, presidente do Hyundai Motor Group, em uma coletiva de imprensa. Segundo ele, a Hyundai pretende usar os dados gerados pelos sistemas desenvolvidos com a fabricante de chips para treinar e aprimorar sua plataforma própria, chamada Atria.
Sensores e desenvolvimento
Os veículos equipados inicialmente com a plataforma Hyperion 10, da Nvidia, não terão sensores lidar. A configuração prevista combina câmeras, sensores ultrassônicos e um radar. A Hyundai, porém, avalia adotar lidar em seus sistemas de Nível 3, que permitem dirigir sem as mãos no volante sob condições específicas.
Park afirmou que a redundância entre sensores é considerada fundamental para manter a operação segura caso um deles falhe. Ele não informou quando os recursos de Nível 3 chegariam ao mercado.
O executivo, que foi da Nvidia e entrou na Hyundai em janeiro, vem conduzindo a aproximação entre as empresas. A estratégia difere da adotada por Song Chang-hyeon, seu antecessor, que priorizava o desenvolvimento interno de software antes de deixar o cargo em dezembro.
Hyundai e Kia planejam aproveitar a escala da frota global para coletar dados e treinar os sistemas de direção automatizada. As empresas vendem juntas mais de 7 milhões de veículos por ano, e a Hyundai espera superar os concorrentes em dados acumulados de direção até 2033.
A colaboração com a Nvidia também envolve centros de dados de inteligência artificial e robôs humanoides desenvolvidos pela Boston Dynamics, empresa controlada pela Hyundai.
