A fabricante chinesa de veículos elétricos Xpeng pretende oferecer sua tecnologia a montadoras estrangeiras, além da parceria que mantém com a Volkswagen. A estratégia busca abrir novas fontes de receita com arquitetura eletrônica, sistemas de cockpit, chips de inteligência artificial Turing e software de assistência avançada ao motorista.
A empresa já conversa com potenciais parceiros interessados nessas soluções, segundo pessoas familiarizadas com os planos. Entre os possíveis clientes estão montadoras, desenvolvedores estrangeiros de software e fornecedores automotivos. Os nomes das empresas não foram informados.
Tecnologia e novos negócios
A Xpeng também quer ampliar o licenciamento e a customização de tecnologia para robotáxis, robótica e outras aplicações de inteligência artificial física. A oferta poderá incluir a implantação operacional dos robotáxis desenvolvidos pela própria empresa.
Uma equipe de comercialização estratégica foi criada há cerca de seis meses para buscar parcerias tecnológicas e outras oportunidades comerciais. O trabalho aproveita a experiência obtida na aliança com a Volkswagen, iniciada em julho de 2023, quando a montadora alemã comprou 4,99% da Xpeng por cerca de US$ 700 milhões.
O acordo envolve plataformas de veículos elétricos, software e arquitetura eletrônica. O primeiro modelo desenvolvido em conjunto foi o SUV elétrico ID.UNYX 08, equipado com sistemas de cockpit da Xpeng, tecnologia de condução inteligente e chips de IA Turing. O veículo entrou em produção em massa em março de 2026, 24 meses depois do início da colaboração.
Serviços têm margem maior
A parceria com a Volkswagen se tornou uma fonte de receita para a Xpeng, principalmente por meio de serviços de tecnologia. A empresa, porém, continuou registrando prejuízo no primeiro e no segundo trimestres do atual ano fiscal.
No segundo trimestre, a receita com a venda de veículos teve pouca variação, enquanto a margem de lucro dessa atividade caiu para 12,1%, ante 14,3%. Já a receita com serviços e outros negócios quase dobrou, elevando a margem do segmento para 75,1%, contra 53,6% no ano anterior.
Em teleconferência realizada no final de agosto, a administração atribuiu o avanço principalmente aos serviços de pesquisa e desenvolvimento tecnológico prestados para a Volkswagen e ao aumento da receita com a venda de componentes e acessórios.
O presidente-executivo He Xiaopeng afirmou que robôs humanoides poderão, eventualmente, alcançar margens de lucro significativamente maiores que as dos veículos. O modelo humanoide de uso geral IRON saiu das linhas de produção no início deste mês, e a Xpeng trabalha para iniciar a produção em massa até o final do ano. As entregas comerciais na China e em mercados internacionais estão previstas para 2027.
A expansão internacional da empresa também avançou. As vendas acumuladas no exterior ultrapassaram 100 mil veículos desde a entrada da Xpeng na Noruega, em 2020.
Apresentado em Pequim nesta quinta-feira (17), o SUV G9L deve estrear internacionalmente no Salão do Automóvel de Paris no próximo mês. O modelo será o quarto produzido pela Magna na fábrica da empresa na Áustria, depois de G6, G9 e P7+.
