A 5ª liberdade do ar permite que uma companhia aérea transporte passageiros entre dois países onde não mantém uma operação local, desde que o voo comece ou termine no país de origem da empresa. Na América do Sul, esse modelo aparece em rotas como São Paulo–Buenos Aires, Rio de Janeiro–Buenos Aires e São Paulo–Santiago do Chile.
O conceito foi discutido em 1944, quando 54 países se reuniram em Chicago para tratar das chamadas liberdades do ar. Entre as 9 resoluções, estão o direito de sobrevoar outro país sem pousar, operar comercialmente entre o país de origem e um país parceiro e continuar desse segundo país para outros destinos.
Por que essas rotas podem valer a pena
Os voos de 5ª liberdade costumam ser realizados em trechos de menor distância, mas podem usar aeronaves e cabines associadas a rotas de longa distância. Já as companhias que operam localmente, como GOL e Aerolíneas Argentinas, normalmente utilizam aeronaves de menor capacidade e, muitas vezes, sem classes premium.
A rota Zurique–São Paulo–Buenos Aires da SWISS é um exemplo. A empresa suíça não opera localmente no Brasil nem na Argentina, mas transporta passageiros entre os dois países nesse itinerário. A operação existe desde 2021.
Rotas disponíveis e programas de milhas
Entre Buenos Aires e Santiago, a KLM opera o voo KL701, cuja rota original é Amsterdã–Buenos Aires, com Boeing 777-200. O trecho pode ser emitido com Club Premier, Delta SkyMiles, Flying Blue e Smiles.
A Emirates oferece Rio de Janeiro–Buenos Aires no voo EK247, originalmente Dubai–Rio de Janeiro, com Boeing 777-300. As opções de emissão são Miles&Go, MileagePlus, Smiles e Azul Fidelidade (Azul Pelo Mundo).
Também há voos de São Paulo para Buenos Aires com Air Canada, no AC90, originalmente Toronto–São Paulo, usando Boeing 787-9 Dreamliner; Ethiopian Airlines, no ET506, originalmente Adis Abeba–São Paulo, com Airbus A350; SWISS, no LX92, originalmente Zurique–São Paulo, com Boeing 777-300; e Turkish Airlines, no TK15, originalmente Istambul–São Paulo, também com Airbus A350.
A British Airways opera Rio de Janeiro–Buenos Aires no BA249, com rota original Londres–Rio de Janeiro e Boeing 777-200. Essa operação deixará de existir em 28 de março de 2027. A emissão pode ser feita por AAdvantage, British Airways Club, Iberia Club, Finnair Plus e Privilege Club.
A Turkish Airlines ainda liga São Paulo a Santiago do Chile no TK215, cuja rota original é Istambul–São Paulo, com Airbus A350. Os programas indicados para os trechos da Air Canada, Ethiopian Airlines, SWISS e Turkish Airlines são Miles&Go, MileagePlus, Smiles e Azul Fidelidade (Azul Pelo Mundo).
A matéria foi atualizada em 18 de setembro de 2026. No passado, a Qatar Airways também operou São Paulo–Buenos Aires, com origem em Doha, enquanto a Emirates teve uma rota entre São Paulo e Santiago iniciada em Dubai. Ambos os voos foram interrompidos.
